印巴空战中，“阵风”战斗机砸了招牌，造成其国际形象大跌，谁也没有想到，印度没有显现对“阵风”战斗机的不满，甚至还有消息称，“阵风”中标了印度空军的MRFA采购项目，究其原因：还是法国会来事！
根据印度媒体《欧亚时报》等在8月25日的媒体的报道称，印巴空战中“阵风”被歼-10击落后，法国给印度送出了发动机生产线。在2025年8月22日，印度国防部长辛格表示，“正在与一家法国公司合作，在印度开始生产发动机。”这次是为印度的五代机项目，也就是AMCA战斗机开发和制造发动机。辛格没提法国公司的名称，一般都认为是赛峰集团。
国内媒体也报道了相关消息，法国全部转让给印度技术！
法国赛风集团转让给印度技术
印度一直试图研发国产五代机，在2025年5月，由印度国防部长辛格批准AMCA的原型机制造计划，这就是印度国产五代机项目正式上线。只是这个项目存在不少问题，其中之一：发动机供应。本来打算使用美制F-414发动机，美印关系突然出了问题，美国能否保证供应成问题，还不能保证会转让发动机技术。
印度一直试图自主研发国产航发，如今法国许诺与印度合作，为AMCA战斗机提供动力系统，并在印度本土生产。法国赛峰集团为法国航空发动机研发与制造企业，而且与印度有几十年的业务往来。
AMCA解决发动机难题？
印度是世界上最大的武器进口国之一，经常可以排名第一，法国为其主要的武器供应国，最近一项重大合同为，2025年4月，以74亿美元的价格从法国引进26架“阵风”-M战斗机。法国一直对印度国产发动机计划有兴趣，印度也一直试图引进法国航发技术，曾经为“阵风”战斗机引进计划的主要附加条件之一。
法印达成过发动机合作协议，在2023年7月，法国政府曾经批准赛峰集团与印度联合开发一款发动机，以供印度开产国产战机所需，法方的计划为以“阵风”战斗机使用的M88发动机为基础，开发一款新型发动机。
“阵风”这次算因祸得福？
本来法国对于与印度合作发动机只是表面热情，实际并没有采取行动，双方签了协议之后，法国没有向印度转让实质性技术，印度至今什么东西也没有获得。
如今法国为了大订单，只能改变态度，自然让印度很满意，否则也不会传出“阵风”战斗机中标印度MRFA采购项目，这可是110多架战机的超级大订单。对于印度人来说，只要能达到目标，获得发动机技术，不管成本如何都是赚了。
M88，也在印巴空战中被发现击落过的残骸
印巴空战中，“阵风”战斗机被巴基斯坦空军的战斗机发射的PL-15空空导弹击落，还不是一架，而是三架。印度至今不承认有战斗机被击落。印度在印度空战中遭受了明显挫败，可是非要搞“胜利”叙事，只能一再编造故事。最新的说法，印军一架“阵风”战斗机被击中后，依然成功返航，显示出“惊人的生存能力和韧性”。
这种编造故事的事情，为印度独有，更暴露出了印度的心虚。法国也是配合印度演出，助力维系印度的“胜利”叙事，也维护自身的形象，毕竟战机是法国造的，在法国军工出口产品中，“阵风”是支柱中的支柱，实则法国可能比印度更着急。这事法国只是配合印度，印度才是主角，造假的主责在印度，而不是法国，相反法国还能“赚个好名声”。
在“阵风”战斗机被击落的背景下，印法为了各自的目的妥协了，法国输出发动机技术给印度，对法国来说，印度市场非常重要，“阵风”战斗机对印度销售的意义远大于其技术性能。其实，“阵风”战斗机被击落的原因，并非技术落后，而是败在体系上，所以印度继续订购，也并非什么大错，如今又可以获得发动机技术，绝对是一个额外的“收获”。
现代航空发动机技术不仅高端，而且技术转让难，几乎不存在输出发动机技术的可能性。如果印度能够花钱买到法国的发动机技术，这绝对是赚了的，只是前景依然是悲观的，法国的诚信值得怀疑，签了合同不给技术，完全是可能的；印度的能力更值得怀疑。印度的国产军工研发项目从来就没有顺利过，
AMCA的数字模型样机
AMCA项目于21世纪头10年初构思，初步设计阶段始于2015年，2024年才获得制造原型机的许可，何时能够实现首飞依然无法预知，服役更不敢预想了。印度想基于法制M88发动机技术获得一款合适的印度发动机，在技术上存在着巨大的困难，时间周期上也不会太短。
印度试图通过引进技术提升自己的军工技术水平，只能说是理想太过完美，现实更为残酷。
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